Berufe mit Abitur

Fluglotse bzw. Fluglotsin ist einer dieser Berufe, in denen du unglaubliche Verantwortung übernimmst, dich gut konzentrieren können und starke Nerven haben musst. Deshalb ist es auch so schwer, einen Fuß in die Tür zu bekommen: Die in Deutschland für die Ausbildung zuständige Deutsche Flugsicherung (DFS) setzt strenge Kriterien für die Ausbildung voraus, dazu gehört u.a. die Allgemeine Hochschulreife – das Fachabitur reicht leider nicht. Außerdem darfst du bei der Bewerbung nicht älter als 24 sein, musst Englischkenntnisse mitbringen und dich einer medizinischen Untersuchung sowie einem mehrstufigen Auswahlverfahren unterziehen.

Wenn du es in die Ausbildung schaffst, lernst du in 12-15 Monaten theoretisch und praktisch, wie du für die Sicherheit und den reibungslosen Ablauf des Flugverkehrs sorgst. Inzwischen gibt es zudem die Möglichkeit, die Ausbildung in einem dualen Studium zu machen: Du absolvierst die Ausbildung und studierst an der Hochschule Worms den englischsprachigen Studiengang Air Traffic Management. Das dauert dann allerdings verständlicherweise länger, nämlich insgesamt sechs Semester, also drei Jahre.

Die Verdienstaussichten sind überdurchschnittlich gut, um es einmal vorsichtig zu formulieren: Schon in der Ausbildung beginnst du mit etwa 900 Euro brutto im Monat. Wenn du mit dieser fertig bist, liegt dein berufliches Einstiegsgehalt schon bei etwa 6.000 Euro brutto und aufwärts.

Wir bleiben am Flughafen – oder eben nicht: Wer nicht am Boden lotsen möchte, steigt in den Flieger. Auch hierfür brauchst du in der Regel die (allgemeine) Hochschulreife: Je nachdem, wo du die Ausbildung machen möchtest – Flugschule, Airline oder Bundeswehr – und welche Lizenz du genau erwerben möchtest, gibt es Abweichungen von der Regel.

Es gibt zum Beispiel bei der Lufthansa die klassische Pilotenlizenz (ATPL) und die von vorneherein auf Multi-Crew-Cockpits ausgerichtete Lizenz (MPL). Für letztere brauchst du die (fachgebundene) Hochschulreife, für die klassische Pilotenlizenz reicht theoretisch die mittlere Reife und eine abgeschlossene Berufsausbildung. Auch das Pilotendasein kann inzwischen mit einem dualen Studium beginnen, etwa mit dem Studiengang Luftfahrtsystemtechnik und -management oder Aviation Management – informiere dich am besten direkt bei deinen Wunschausbildern über diese Möglichkeit.

Ansonsten gilt an Voraussetzungen ähnliches wie beim Beruf des Fluglotsen: Eignungstest, medizinische Tauglichkeit, physische und psychische Belastbarkeit und Verantwortungsbewusstsein. Englischkenntnisse und mit Schichtdiensten und Nächten in Hotels umgehen zu können, gehören außerdem zu den Basics. Das wird im Berufsleben mit einem monatlichen Bruttogehalt zwischen 2.000 und 5.000 Euro belohnt – als Einstieg. Je nach Arbeitgeber und ob du Co-Pilot wirst oder zum Kapitän oder zur Kapitänin aufsteigst, geht das Gehalt weiter nach oben: Um die 10.000 Euro und mehr monatlich sind als Kapitän/in nicht unrealistisch.

Was aber nicht vergessen werden sollte: Die Ausbildung ist nicht vergütet! Im Gegenteil, sie kostet dich Geld, und zwar mehrere 10.000 Euro. Manche Ausbilder bieten Finanzierungsprogramme, sodass du etwa während der Ausbildung „nur“ für deine Lebenshaltungskosten aufkommst und deinen Eigenanteil der Ausbildungskosten abstotterst, wenn du in den Job einsteigst. Bei der Bundeswehr „zahlst” du in der Regel mit deiner Mindestverpflichtung für den Dienst – und einem im Vergleich niedrigerem Gehalt im Beruf.

Also, Moment: nicht für alle Ausbildungsplätze als Polizist/in brauchst du ein (Fach-)Abitur – wohl aber für den gehobenen Dienst. Was weitere Voraussetzungen betrifft, handelt die Polizei dem Schulsystem ähnlich: Jedes Bundesland kann eigene Kriterien aufsetzen. Dazu gehört aber auf jeden Fall ein Auswahlverfahren mit Sporttest, deine medizinische Eignung, Belastbarkeit, Teamfähigkeit und natürlich die Bekennung zu demokratischen Werten. Es ist möglich, dass du in bestimmten Bundesländern tatsächlich nur mit (Fach-)Hochschulreife ausgebildet werden kannst, weil es keine Ausbildungsschiene für den mittleren Dienst gibt – in Nordrhein-Westfalen ist das zum Beispiel der Fall.

Der Verdienst bei der Polizei ist dann abhängig von deinem Dienstgrad und davon, ob du bei Bund oder Ländern arbeitest. Die A-Besoldungsgruppen für den Bund erstrecken sich beispielsweise über 15 Gruppen mit jeweils acht Stufen und werden von A2/Stufe 1 bis A16/Stufe 8 eingeteilt. Das eröffnet derzeit (Stand September 2020) einen Rahmen von 2.216,34 Euro bis 7.841,28 Euro brutto monatlich. Für weitere Besoldungsgruppen und die Tarife der Länder kannst du dich direkt auf den Websites der (Landes-)Polizei informieren.

Weiter Infos zu deinem Weg zur Polizei findest du auf unserer Seite zum Polizei Studium.

Wir haben den gehobenen Dienst bereits beim Beruf des Polizisten erwähnt – du brauchst für ihn aber nicht nur bei der Polizei die Hochschulberechtigung.

Sowohl im technischen als auch im nicht-technischen gehobenen Dienst steht zu Beginn einer Beamtenkarriere in der Regel das (Fach-)Abitur. Außerdem brauchst du in den meisten Fällen für die Beamtenausbildung nicht nur die Hochschulberechtigung, sondern einen Studienabschluss, den du für eine technische Laufbahn sogar zumeist schon mitbringen musst. Es gibt vor allem in der nicht-technischen Laufbahn aber auch die Möglichkeit, ein duales Studium mit dem Ziel einer Beamtenlaufbahn zu absolvieren.

Genaue Informationen zum dualen Studium für Verwaltung und Öffentlicher Dienst findest du auf unserem Partnerportal Wegweiser-duales-studium.de.

Die Begriffe in der Ausbildung sind auf „Beamtendeutsch“ etwas anders: Du bist bei erfolgreicher Bewerbung erst einmal der/die Anwärter/in, nicht Azubi, und absolvierst deinen Vorbereitungsdienst (nicht deine Ausbildung) in deiner gewählten Laufbahn.

Gehobener technischer Dienst

Du arbeitest später zum Beispiel in der Agrarverwaltung, im feuertechnischen Dienst, in der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung, im Bahnwesen oder im Umweltschutz. Wenn etwas gewartet, gemessen, in Betrieb genommen oder instandgehalten werden muss, bist du Ansprechpartner/in. Im Bahnwesen etwa kümmern sich Beamte im gehobenen technischen Dienst um die Sicherheit der Schienenfahrzeuge, in der Agrarverwaltung beraten Sie Forstwirte und Verbraucherinnen, in der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung geht es etwa um Bautechnik und den Entwurf von entsprechenden Bauwerken, im Umweltschutz zum Beispiel um die Kontrolle von Gefahrgütern und worum sich die Feuerwehr kümmert, dürfte landläufig bekannt sein.

Gehobener nicht-technischer Dienst

Dein Aufgabengebiet geht in Richtung Verwaltung und Sachbearbeitung mit Führungs- und Personalverantwortung. Vor allem hier lässt sich der Vorbereitungsdienst in ein duales Studium integrieren.

Du arbeitest im gehobenen Dienst beim Bundesnachrichtendienst, dem Verfassungsschutz, der Bundeswehr, Finanzämtern, beim Zoll, der Polizei, für die Umweltverwaltung oder die Bahn, um einige Stellen zu nennen. Du siehst, der gehobene Dienst hat Einiges zu bieten.

Dein Verdienst kann sich in der Regel ebenfalls sehen lassen. Du erhältst deine Bezüge nach Bundesland, Berufserfahrung und Besoldungsgruppe kategorisiert. Da es so viele unterschiedliche Karrieren im gehobenen Dienst gibt, können wir sie dir nicht auflisten, aber du findest die aktuellen Besoldungstabellen auf den Seiten des Bundesministeriums des Innern, für Bau und Heimat.

Ob dieses zumeist sehr geregelte und vorausschauende Berufsleben das Richtige für dich ist, solltest du dir allerdings gut überlegen – Sicherheit ist schön, aber nicht alles im Leben.